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木寨岭特长隧道建设遇到的是极其软弱的炭质板岩，遇水便成为泥。据悉，该隧道穿越6处褶皱和12条大断层破碎带，最大埋深629米，地质构造复杂、断裂活动强烈。在巨大的地应力作用下，岩体持续大幅挤压隧道空间，即使是最高强度的支护钢拱，也因严重受力而扭曲变形，甚至被扭为麻花状。

根据台湾监理服务网资料显示，发生事故的游览车为2019年出厂，皆有定期检验，下次验车时间为2024年，车辆煞车应该没有问题，也未查获违规纪录。

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每年9至11月，大批成年的三文鱼从海洋游回淡水河湖，经历千难万险，跃过无数礁石、险滩、堤坝，逆流而上，只为回到淡水中的产卵地。洄游的三文鱼数量可达数十万条甚至更多。